gx
جي إكس ٤٦٠
تم تزويد لكزس جي إكس بعدد من أحدث أنظمة السلامة لتمنح راكبيها راحة البال التامة. فمهما كان المكان الذي ترغب في الذهاب إليه كن واثقًا من أنك ستقضي وقتًا بدون متاعب.
  • gx_safety01
    وسائد هوائية
    بخاصية التثبيت الإضافي
    وسائد هوائية
    بخاصية التثبيت الإضافي
    تحيطك جي إكس بالحماية من خلال نظام الوسائد الهوائية بخاصية التثبيت الإضافي والتي تشمل وسادتين هوائيتين في الأمام تنطلقان على مرحلتين ، وسائد هوائية جانبية للمقاعد الأمامية والخلفية وأخرى لحماية الركبة ووسائد جانبية ستائرية واقية . وتنطلق الوسادتان الهوائيتان الأماميتان على مرحلتين حسب درجة وحدة الاصطدام. كما يحصل الراكب الأمامي على حماية مضاعفة من الإصابة عبر وسادة هوائية مبتكرة بغرفتين وهي مصممة لحماية المنطقة العلوية له. أما الوسائد الهوائية لحماية الركبة فتمنع انزلاق السائق والراكب الأمامي تحت حزام الأمان وهو الشيء الذي يقلل من إصابة أطراف الجسد السفلية.
  • gx_safety02
    نظام للسلامة قبل وقوع
    التصادم مع رادار دقيق الموجات
    نظام للسلامة قبل وقوع
    التصادم مع رادار دقيق الموجات
    يقوم هذا النظام باكتشاف ما إذا كان هناك تصادم وشيك يمكن أن يحدث للسيارة عبر الاستعانة بأجهزة استشعار رادارية دقيقة مثبتة في مقدمة السيارة. ويقوم بشكل استباقي بشد أحزمة مقاعد الأمان بالمقاعد الأمامية ويجهز في الوقت ذاته معززات الكبح لتقديم كبح كافٍ . أما في حال حدوث تصادم من الخلف ، فإن النظام يقوم بتنشيط عمل مساند الرأس الأمامية النشطة لتفادي حدوث جروح للرأس والرقبة.
  • gx_safety03
    مثبت سرعة
    راداري ديناميكي
    مثبت سرعة
    راداري ديناميكي
    هو عبارة عن مثبت سرعة متطور بإمكانة الحفاظ على سرعة ثابتة للسيارة وأيضًا يمكنه أن يكيف سرعة السيارة مع الظروف المحيطة. فإذا اقتربت سيارتك بشكل كبير من سيارة أمامية فإن النظام يقوم بتقليل الخانق أو يفعل المكابح بهدف تقليل سرعة سيارتك والإبقاء على مسافة آمنة . وعند تحرك السيارة الأمامية ، تبدأ سيارتك في التحرك وفقًا للسرعة المحددة سلفًا.
  • gx_safety04
    مساعد عند تغيير حارة السير + مراقبة للنقاط غير المرئية
    مساعد عند تغيير حارة السير + مراقبة للنقاط غير المرئية
    يقوم نظام المساعدة عند تغيير حارة السيربمراقبة المنطقة اليمنى واليسرى للسيارة ويقوم بتنبيهك في حال وجود أي مخاطر عبر إصدار ضوء متقطع في المرآتين الجانبيتين.أما نظام مراقبة النقاط غير المرئية فهو مصمم لتحذيرك في اللحظة التي تدخل فيها سيارة في إطار النقطة غير المرئية بالمرآتين .
  • gx_safety05
    مساعد
    عند بدء صعود التلال
    مساعد
    عند بدء صعود التلال
    عند القيادة فوق أرض منحدرة أو زلقة، تبدأ السيارة في الرجوع للخلف بمجرد قيام السائق برفع قدمه من على دواسة المكابح بهدف زيادة السرعة. وهنا يتدخل نظام المساعدة عند بدء صعود التلال ويقوم تلقائيًا بتفعيل المكابح بهدف تخفيف لحظة الرجوع للخلف وبالتالي تسهيل الانطلاق لأعلى.
  • gx_safety06
    مفهوم بالمقاعد لتقليل
    أثرالإصابة المرتدة على فقرات العنق
    مفهوم بالمقاعد لتقليل
    أثرالإصابة المرتدة على فقرات العنق
    يعمل هذا النظام مع داعم الفقرات القطنية المتحكم فيه إلكترونيًا على زيادة الراحة والمساعدة في تقليل مخاطر الإصابة حال وقوع تصادم خلفي . ويتم ذلك عبر توفير مسند فوري للرأس والجذع وبالتالي تخفيف الصدمة على منطقة العنق بالنسبة لراكبي المقعدين الأماميين.
  • gx_safety07
    نظام نشط للتحكم
    في السحب
    نظام نشط للتحكم
    في السحب
    عبر الاستعانة بأجهزة استشعارعلى الأربع عجلات لمراقبة نقص السحب ، يقوم نظام التحكم النشط في السحب بتوظيف المكابح والتحكم في الخانق لتقليل دوران العجلات وتحويل العوم إلى العجلة ذات السحب الأكبر.
  • gx_safety08
    التنبيه حول السيارات
    العابرة عند الرجوع للخلف
    التنبيه حول السيارات
    العابرة عند الرجوع للخلف
    غالبًا ما يكون الرجوع للخلف بالسيارة من مكان الوقوف إلى الطريق أمرًا يمثل تحديًا للسائق – خاصة إذا كانت زاوية رؤيته للسيارات العابرة في الخلف تغطيها عوائق بصرية. لذا فإن نظام التنبيه حول السيارات العابرة في الخلف يمكن أن يجعل مسألة الرجوع للخلف من مكان الوقوف أمرًا سهلاً وذلك عبر قيامه بقياس وتقدير مسافة وسرعة السيارة القادمة المتوقع دخولها في مسار سيارتك حال الرجوع للخلف.