يوفر هذا المحرك التيربوالمطور حديثًا والمكون من 4 اسطوانات تيربو بسعة 2.0 لتر- لأول مرة من لكزس – مزجًا معقدًا بين أداء القيادة المبهجة والكفاءة الممتازة في استهلاك الوقود. حيث يجتمع شاحن التيربو المزدوج المدمج عالي الكفاءة مع محرك بدائرة أتكنسون بتقنية توقيت الصمام المتغير مع التحكم الذكي المزدوج . ولتحقيق أعلى مستويات الاحتراق ، زود المحرك بحقن بتوجيه التيربو ( D-4ST) والذي يتكون من حواقن مباشرة وعبر المنفذ.

تتيح مخمدات الأداء الفائق على المساعدين الأمامي والخلفي توفير ثباتًا ومناولة مميزة أثناء القيادة. حيث تعزز هذه المخمدات من صلابة السيارة وتخمد الاهتزازات بما يبقي إن إكس ثابتة على الطريق.

تم ضبط نظام التعليق الأمامي المكون من عمود مكفرسون المدمج عالي الصلابة ووصلة ويشبون المزدوجة في الخلف بحيث يكونا قادرين على توفير المناولة الرشيقة والركوب الفخم المريح. حيث أدي التركيز الكبير على المكونات الفردية لكل نظام فيهما إلى تحسين أداء النوابض الزنبركية والمثبتات وماصات الصدمات وجلبات التعليق المعدنية .

في سيارة الكروس أوفر ممتعة مثل إن إكس، لا تكتمل المتعة بدون إمكانية تغيير وضعية القيادة حسب حالتك المزاجية وظروف الطريق. وهذا ما ستجده في إن إكس ، حيث يمكنك بلفتة بسيطة لقرص أن تغير وضعية القيادة لتصبح “بيئية” تمنحك توفيرًا وكفاءة عالية في استهلاك الوقود. أما لو كنت تبحث عن التوازن الفعال بين قوة الأداء والكفاءة في استهلاك الوقود فبإمكانك انتقاء وضعية القيادة “العادية”، ولو كنت تبحث عن الإثارة والمغامرة عندها يمكنك أن تختار وضعية القيادة ” الرياضية” حيث تتوقع تجاوبًا سريعًا من دواسة السرعة واحساسًا أكثر ديناميكية وتسارعًا أقوى.